如果SUV也能如此省油，你还选择轿车吗？

 “2.5升的动力，1.5升的油耗，你相信吗？SUV的享受，轿车的油耗，你相信吗？”——这是日前在云南交通广播中传出的声音。一时间，“哈弗2.5TCI向1.5升排量轿车发出挑战”的消息迅速充斥了云南的大街小巷。随后，在1月10日长城汽车和云南交通之声合办的“油半功倍——哈弗2.5TCI智能节油挑战1.5L轿车油耗”赛事中，一辆哈弗2.5TCI以百公里油耗3.79升的优异战绩获得了SUV组的第一名。3.79升！如果真的闭上眼睛不看比赛不看新闻的话，谁能想到这是一款扭矩达到300N·m的SUV？很多人不信，但又不由你不信，来自全省的媒体记者都在长枪短炮的围追堵截，任你有千条妙计也难逃那么多人的火眼金睛。

结果一出，不但引发了各方的争论，同时也让一些人们开始思考，如果SUV也能如此省油，自己还选择轿车吗？曾几何时，雄壮威猛的SUV不但给人们带来了翻山越岭的畅快、俯瞰山河的豪气、不走寻常路的个性，当然还有挥之不去的高油耗。动辄百公里十几升甚至几十升的油耗，让众多的SUV爱好者不得不捂紧钱袋望“车”兴叹。

然而就在去年10月份，随着长城哈弗2.5TCI的上市，让这些SUV的拥护者们看到了希望。就像在上面的比赛中人们看到的那样，驱动这么一个1.8吨的大家伙，百公里竟然仅仅需要3.79升。这其中究竟有何奥妙呢？在比赛发车仪式的现场，汽车业内著名专家陈光祖先生给出了答案——

长城哈弗2.5TCI是长城汽车和德国BOSCH公司联合开发的、具有国际先进水平的柴油乘用车。它采用了电控高压共轨技术和中冷增压技术等，与同类别的汽油机比较，有以下一些优点：

1、  节油。试验证明，柴油机可比同类别汽油机节油20%以上，这在实施燃油税情况下，每年可以节省用户的油费开支大约在8000元左右，这无论对于轿车用户还是SUV用户，无论对于公家还是个人，都是个不折不扣的诱惑；

2、  环保。众所周知，二氧化碳是导致温室效应的元凶。而柴油发动机的二氧化碳的排放量，仅相当于同类别汽油发动机的60%左右，有效的缓解了对大气的污染；随着柴油机技术的发展和燃油品质的提升，柴油机再也不是人们印象中的“浑身乱抖，屁股冒烟”的旧形象了；

3、  大扭矩，动力强劲。哈弗2.5TCI柴油车标定功率为80KW，升功率达32KW，最大扭矩300N·m。让人们充分的享受到翻山越岭如履平地、沟壑纵横一笑而过的越野乐趣。据工作人员介绍，在上市的时候，曾经用哈弗拉动了一辆满载55人、总重量足足有30吨的大客车，在一条有坡道、拐弯，总长400米的环行道路上绕场一周。看来，感兴趣的朋友，可以考虑回去给房子装几个轮子，然后就可以开着哈弗2.5TCI，拖着房子去旅行了…

同时，陈光祖先生还介绍道，哈弗2.5TCI相比以往的柴油乘用车，还做了大量的技术革新。如在-18℃的条件下顺利启动，确保其更加广泛的地区适应性；在时速80km紧急制动的情况下，车内噪音仅仅为67分贝，对车内人们之间的对话、听音乐几乎没有什么影响。

在现场，长城汽车副总经理韩铁强对记者说，哈弗的热卖说明了新柴油技术已经充分得到了市场的肯定，继柴油乘用车在欧美大行其道之后，众多的汽车厂商开始把目光投向了中国市场，已经纷纷准备加入到柴油动力的阵营中来。专家预测，以哈弗2.5TCI为代表的拥有电控高压共轨技术并加装中冷器的“新SUV”必将凭借其节能优异、动力强劲、使用成本低等优势从轿车市场份额中分得一杯羹。对于一些用户而言，他们可能还要面临下一个难题：如果SUV也能如此省油，他们该怎么选择呢？